De beste Scania trucks van het Truckstar Festival 2026 waren de R660 van G.&J. van Leeuwen, de T770 van Van Triest Trucks en de R770 van H.J.A. van Dalen. Deze drie combinaties bezetten op 26 juli 2026 het volledige eindpodium van de verkiezing Mooiste Truck van Nederland. De R660 won dankzij de samenhang tussen cabine, kraan, carrosserie en spuitwerk. De T770 onderscheidde zich met zijn torpedovorm en hoogwaardige interieur, terwijl de R770 bewees hoe overtuigend een zware werkcombinatie kan worden afgewerkt.
Het podium vertelt echter niet het hele verhaal. Ook in de afzonderlijke transportcategorieën waren opvallend veel Scania-modellen succesvol. Van een ingetogen R460 voor containertransport tot een rijk afgewerkte S660 voor geconditioneerd vervoer: iedere uitvoering liet een andere kant van het merk zien. Wie de verschillende cabines en toepassingen beter wil leren kennen, vindt op onze overzichtspagina meer informatie over Scania trucks.
De drie beste Scania trucks van 2026
| Plaats | Truck | Bedrijf | Doorslaggevende kwaliteit |
|---|---|---|---|
| 1 | Scania R660 | G.&J. van Leeuwen | Complete en consequent afgewerkte werkcombinatie |
| 2 | Scania T770 | Van Triest Trucks | Torpedoconcept, interieur en uitgebalanceerde styling |
| 3 | Scania R770 | H.J.A. van Dalen | Functionele opbouw met een sterke eigen identiteit |
De Scania R660 van G.&J. van Leeuwen werd niet alleen categoriewinnaar bij het losgestorte vervoer, maar pakte ook de algemene titel. Chauffeur Bart Wijne presenteerde een combinatie waarbij de autolaadkraan nadrukkelijk deel uitmaakt van het ontwerp. Het spuitwerk loopt door over de verschillende onderdelen en de persoonlijke airbrush op de achterzijde van de cabine geeft de truck een herkenbaar verhaal.
Juist die samenhang maakt de R660 sterker dan een trekker waarop achteraf enkele accessoires zijn gemonteerd. Cabine, kraan en carrosserie spreken dezelfde vormentaal. De jury plaatste deze Scania bovendien bovenaan bij zowel het spuitwerk als de opbouw. Bij het interieur eindigde hij als tweede. Daarmee scoorde de truck op vrijwel ieder onderdeel dat voor een hoogwaardige show- en werktruck van belang is.
De Scania T770 van Van Triest Trucks werd tweede in het eindklassement en won de categorie speciale voertuigen. De T-aanduiding verwijst hier naar de opvallende torpedovorm, waardoor de truck direct andere verhoudingen heeft dan een conventionele frontstuurcabine. De antracietkleurige basis en bordeauxrode accenten geven de jubileumtruck een rustige, zware uitstraling.
De T770 won daarnaast de interieurprijs. Dat past bij het totaalconcept: deze truck moet niet alleen van een afstand indruk maken, maar ook van dichtbij overtuigen. De combinatie van moderne afwerking en traditionele showtruck-elementen maakt hem bijzonder zonder dat ieder paneel om aandacht vraagt. Vergeleken met de winnaar is de T770 meer een exclusief statement, terwijl de R660 sterker leunt op de integratie van truck en werktuig.
De Scania R770 van H.J.A. van Dalen completeerde de top drie. Deze paarse combinatie met open oplegger en autolaadkraan won de categorie open voertuigen. De ronde lijnen in het lakwerk verwijzen naar een eerdere bedrijfsstijl, waardoor het ontwerp niet alleen decoratief is, maar ook aansluit bij de geschiedenis van het bedrijf.
De R770 eindigde als derde bij zowel het interieur als de opbouw. De truck laat daarmee zien dat een kraanwagen geen compromis hoeft te zijn tussen dagelijkse inzetbaarheid en showkwaliteit. De open constructie maakt leidingen, bevestigingen en technische delen bovendien goed zichtbaar. Een nette afwerking vraagt bij zo’n voertuig extra aandacht, omdat onrustige details nauwelijks te verbergen zijn.
De sterkste Scania’s per transportcategorie
De officiële top drie bestond volledig uit Scania’s, maar ook daarachter viel de brede vertegenwoordiging op. In zeven van de acht transportcategorieën stond minimaal één Scania op de eerste plaats. De onderstaande trucks springen eruit omdat ze elk een andere benadering van truckstyling vertegenwoordigen.
- Scania S660 van Bertino Kooter: winnaar bij geconditioneerd vervoer. De combinatie koppelt een ruime cabine aan een persoonlijke interieurafwerking, met een historische familiefoto als betekenisvol detail.
- Scania R530 van Weeda Transport: winnaar bij huif- en gesloten vervoer. De bekende rode en zilvergrijze bedrijfskleuren lopen door over trekker, onderbouw en huiftrailer, waardoor de volledige combinatie als één ontwerp oogt.
- Scania R460 van Van Suijdam: winnaar bij het zeecontainertransport. Deze truck bewijst dat ingetogen kleuren, een warm interieur en zorgvuldig gekozen accessoires voldoende kunnen zijn om op te vallen.
- Scania R500 van GS van den IJssel: winnaar bij bulk- en tanktransport én ontvanger van de poetsprijs. De klassieke bedrijfskleuren sluiten aan bij de glimmende tanktrailer en het gedetailleerde interieur.
- Scania R530 van D. Memetovic Transport: derde bij de losse trekkers. De lage, strakke uitstraling, staande uitlaten en glanzende wielen vormen een alternatief voor uitbundige striping of uitgebreid airbrushwerk.
Opvallend is vooral de terugkeer van de R-serie. Vermogensklasse en asconfiguratie verschillen per inzet, maar visueel biedt de R-cabine kennelijk een bruikbare basis voor zowel kraanwagens en containerauto’s als trekkers met gesloten oplegger. De S-serie komt vooral tot zijn recht wanneer cabinevolume en interieurbeleving een grote rol spelen. De T-uitvoeringen vormen door hun torpedoconcept een afzonderlijke categorie: zeldzamer, specialistischer en onmiddellijk herkenbaar.
Wat maakt een Scania succesvol op Truckstar?
Veel vermogen, chroom of een kostbaar interieur leveren niet automatisch een winnende festivaltruck op. De uitslag van 2026 laat zien dat vooral de relatie tussen vorm en functie telt. De sterkste deelnemers zijn herkenbare bedrijfswagens die daadwerkelijk voor hun transporttaak zijn ingericht, maar waarbij geen zichtbaar onderdeel als bijzaak is behandeld.
Een overtuigende Scania-showtruck voldoet doorgaans aan vier kenmerken. Ten eerste moet de kleurstelling consequent doorlopen over cabine, chassis, opbouw en trailer. Ten tweede moeten accessoires de lijnen van de truck ondersteunen in plaats van bedekken. Ten derde verdient het interieur dezelfde aandacht als de buitenzijde. Tot slot moet de truck technisch en visueel verzorgd zijn, ook op plekken die bij normaal straatgebruik nauwelijks opvallen.
Originaliteit zit daarbij niet noodzakelijk in méér verlichting, grotere uitlaten of ingewikkelder airbrushwerk. De R460 van Van Suijdam en de R530 van D. Memetovic Transport laten juist zien dat rustige verhoudingen effectief kunnen zijn. Daartegenover staan uitgesproken projecten zoals de T770, waarbij de complete voertuigvorm al bijzonder is. Beide benaderingen kunnen werken, zolang alle keuzes binnen hetzelfde concept passen.
Ook het verhaal achter de truck weegt mee in de beleving. Een verwijzing naar de historie van een familiebedrijf, een oude huisstijl of de dagelijkse werkzaamheden geeft decoratieve details betekenis. Daardoor blijft een truck beter hangen dan een voertuig dat uitsluitend volgens bekende showtruckrecepten is opgebouwd.
Scania als vaste waarde in de Mooiste Truckstraat
De dominantie in 2026 staat niet op zichzelf. Ook tijdens eerdere edities speelden Scania-trucks regelmatig een hoofdrol. In 2016 bestond het volledige podium eveneens uit modellen van het Zweedse merk: een R490 van G.&J. van Leeuwen won, gevolgd door een R580 van A&S Transport en een R450 van Weeda Transport. Tien jaar later stonden Van Leeuwen en Weeda opnieuw met succesvolle Scania-combinaties in Assen.
Die continuïteit zegt niet dat iedere Scania vanzelf een goede showtruck is. Het zijn vooral de herkenbare cabinevormen, de uiteenlopende configuratiemogelijkheden en de sterke liefhebberscultuur rond het merk die een vruchtbare basis bieden. Het uiteindelijke niveau wordt bepaald door de chauffeur, het transportbedrijf en de gespecialiseerde bouwers, spuiters en interieurbouwers achter het project.
De R660 van G.&J. van Leeuwen is daarom de beste Scania van het Truckstar Festival 2026, maar niet omdat hij op ieder vlak de meest uitbundige deelnemer was. Hij won doordat alle onderdelen één functioneel en persoonlijk geheel vormen. De T770 was de sterkste keuze voor liefhebbers van exclusieve torpedotrucks en interieurs, terwijl de R770 uitblonk als zware kraan- en werkcombinatie. Samen tonen deze drie trucks hoe breed de Nederlandse Scania-cultuur is.
