Een tweedehands DAF kost doorgaans tussen ongeveer €8.000 en €60.000 exclusief btw. Oudere trekkers met een hoge kilometerstand zijn soms goedkoper, terwijl jonge DAF XG- en XG+-trekkers of vrachtwagens met een kostbare opbouw aanzienlijk meer kunnen kosten. De aanschafprijs wordt vooral bepaald door het model, bouwjaar, gebruiksverleden, de asconfiguratie en de technische staat.
Wie alleen naar merk en kilometerstand kijkt, vergelijkt al snel verschillende soorten voertuigen met elkaar. Een standaard 4×2-trekker, een 6×2-bakwagen met laadklep en een kipper met kraan kunnen hetzelfde bouwjaar hebben, maar financieel nauwelijks vergelijkbaar zijn. Bekijk daarom eerst welk voertuigtype bij het werk past en beoordeel daarna pas of de vraagprijs redelijk is.
Prijsindicaties voor een gebruikte DAF
Onderstaande bedragen zijn globale vraagprijsindicaties op basis van het Nederlandse occasionaanbod in september 2026. Het zijn geen vaste taxatiewaarden. Advertentieprijzen zijn bovendien meestal exclusief btw en kunnen nog veranderen door onderhandeling, garantie, afleveringsbeurt of exportvoorwaarden.
| Type tweedehands DAF | Globale prijs exclusief btw | Belangrijkste prijsfactor |
|---|---|---|
| Oudere LF, CF of XF | €8.000 tot €18.000 | Technische staat en resterende inzetbaarheid |
| DAF LF Euro 6 | €11.000 tot €40.000 | Opbouw, laadklep en kilometerstand |
| DAF CF Euro 6 | €9.000 tot €45.000 | Asconfiguratie en toepassing |
| DAF XF Euro 6 van circa 2015 tot 2020 | €10.000 tot €30.000 | Bouwjaar, cabine en onderhoudshistorie |
| Jonge DAF XF van de nieuwe generatie | €27.000 tot €60.000 | Kilometerstand en uitrusting |
| DAF XG of XG+ | €39.000 tot €65.000 | Leeftijd, uitvoering en resterende garantie |
| Bakwagen, kipper of kraanwagen | €20.000 tot ruim €100.000 | Waarde en conditie van de opbouw |
Bij oudere trucks zegt de ondergrens weinig zonder technische inspectie. Een lage prijs kan passen bij een hoge kilometerstand, achterstallig onderhoud, schade of een beperkte inzetbaarheid door de emissieklasse. Ook veilingbedragen zijn niet rechtstreeks te vergelijken met reguliere handelsprijzen: een veilingbod kan nog worden verhoogd met kosten en geeft minder zekerheid over aflevering en garantie.
De DAF XF is ruim vertegenwoordigd op de gebruikte markt. Daardoor zijn er zowel eenvoudige exemplaren voor regionaal werk als rijk uitgeruste Super Space Cab-trekkers te vinden. Voor meer achtergrond over de modellen en geschiedenis van het merk kun je het overzicht van DAF-vrachtwagens bekijken.
Waardoor verschilt de prijs zo sterk?
Het voertuigtype heeft de grootste invloed. Een trekker bestaat hoofdzakelijk uit het chassis, de aandrijflijn en de cabine. Bij een bakwagen hoort de waarde van de opbouw bij de prijs. Een geïsoleerde laadbak, koelinstallatie, haakarm, laadkraan of autotransporter kan een groot deel van de totale waarde vertegenwoordigen.
Bouwjaar en kilometerstand moeten altijd samen worden beoordeeld. Een relatief jonge internationale trekker kan in enkele jaren veel kilometers afleggen, maar daarbij consequent door een dealer of grote werkplaats zijn onderhouden. Een truck met minder kilometers kan juist zwaar stadswerk, bouwtransport of veel draaiuren met een PTO hebben uitgevoerd. Draaiuren, stationair gebruik en belasting vertellen daarom soms meer dan alleen de kilometerteller.
De emissieklasse beïnvloedt waar en hoe lang de vrachtwagen economisch inzetbaar blijft. Een oudere truck kan aantrekkelijk zijn voor export, terreinwerk of beperkt lokaal gebruik, maar minder geschikt voor een vervoerder die dagelijks verschillende stedelijke gebieden bezoekt. Een lagere aanschafprijs weegt dan niet automatisch op tegen operationele beperkingen.
De configuratie telt eveneens mee. Een gangbare 4×2-trekker is doorgaans eenvoudiger te vergelijken en door te verkopen dan een specialistisch chassis. Een gestuurde naloopas, liftas, volledig luchtgeveerd chassis, hydrauliekset of retarder kan waarde toevoegen wanneer die uitrusting daadwerkelijk nodig is. Voor een andere inzet kan dezelfde techniek juist extra gewicht en onderhoud betekenen.
Onderhoud en herkomst kunnen duizenden euro’s verschil rechtvaardigen. Een sluitende onderhoudshistorie, recente facturen en aantoonbaar vervangen slijtdelen verkleinen het risico na aankoop. Let daarnaast op schadeverleden, corrosie, foutcodes, olielekkage, onregelmatige bandenslijtage en reparaties aan de cabine of het chassis.
Bij jonge modellen zoals de DAF XD is het tweedehands aanbod nog beperkter dan bij de LF, CF en XF. Veel aangeboden exemplaren zijn jong en voorzien van een specifieke opbouw. Daardoor ligt hun prijs niet alleen aan het basischassis, maar ook aan de carosserie, laadapparatuur en inzetgeschiedenis.
Welke kosten komen boven op de aanschafprijs?
De vraagprijs is slechts het begin van de investering. Reserveer bij een gebruikte truck budget voor een aankoopkeuring en voor onderhoud dat kort na aflevering nodig kan zijn. Vooral banden, remmen, accu’s, luchtbalgen, vloeistoffen en emissiegerelateerde componenten kunnen de eerste gebruiksmaanden duurder maken dan verwacht.
- Btw: controleer altijd of een bedrag inclusief of exclusief btw wordt genoemd.
- Aflevering: een onderhoudsbeurt, nieuwe APK, garantie of transport naar de eigen standplaats kan apart worden berekend.
- Aanpassingen: denk aan hydrauliek, koppelingen, camerasystemen, belettering, zijafscherming of een andere schotelhoogte.
- Financiering: rente, looptijd en eventuele slottermijn bepalen de werkelijke maandlast.
- Verzekering en belastingen: deze hangen onder meer af van gebruik, gewicht, dekking en bedrijfsvoering.
- Stilstand: een goedkope truck die direct een grote reparatie nodig heeft, kan door omzetverlies uiteindelijk de duurste keuze zijn.
Bij een bakwagen moet ook de opbouw afzonderlijk worden gecontroleerd. Test een laadklep of kraan onder belasting en bekijk keuringsdocumenten. Controleer bij een koelwagen de installatie, draaiuren en temperatuurregistratie. Een goed chassis maakt een versleten of ongeschikte opbouw niet automatisch rendabel.
Zo beoordeel je of de vraagprijs klopt
Vergelijk minimaal drie tot vijf trucks met dezelfde cabine, asconfiguratie, emissieklasse en toepassing. Een XF 480 4×2-trekker moet niet worden vergeleken met een XF 530 6×2 met hydrauliek. Sorteer advertenties ook niet uitsluitend op bouwjaar: uitrusting, kilometerstand en onderhoud kunnen binnen één bouwjaar een groot prijsverschil veroorzaken.
- Controleer chassisnummer, kenteken, kilometerstand en onderhoudsdocumentatie.
- Bekijk de truck bij een koude motor en maak een uitgebreide proefrit.
- Lees het voertuig elektronisch uit en controleer actieve én opgeslagen storingen.
- Inspecteer chassis, ophanging, banden, remmen, koppelschotel en aandrijflijn.
- Bereken welke werkzaamheden binnen twaalf maanden te verwachten zijn.
- Tel die kosten bij de vraagprijs op voordat je voertuigen vergelijkt.
Een onafhankelijke aankoopkeuring is vooral verstandig wanneer de onderhoudshistorie onvolledig is of wanneer de truck een specialistische opbouw heeft. Vraag daarnaast wat precies in de verkoopprijs zit. Een truck met garantie, nieuwe banden en een grote onderhoudsbeurt mag duurder zijn dan een vergelijkbaar voertuig dat zonder enige voorbereiding wordt verkocht.
Als praktisch uitgangspunt kun je voor een bruikbare oudere DAF ongeveer €10.000 tot €20.000 reserveren, voor een nette Euro 6-trekker vaak €15.000 tot €35.000 en voor een jonge XF, XG of XG+ grofweg €40.000 tot €65.000. Specialistische bakwagens vallen regelmatig buiten deze bandbreedtes. De beste koop is daarom niet de DAF met de laagste vraagprijs, maar de truck waarvan aanschaf, onderhoud en inzetbaarheid samen het gunstigst uitpakken.
