Scania S660

De Scania S660 is de op één na krachtigste V8-uitvoering binnen de Scania S-serie. Hij combineert de volledig vlakke vloer en royale leefruimte van de S-cabine met 660 pk en vooral veel trekkracht bij lage toerentallen. Daarmee richt deze uitvoering zich op internationaal langeafstandswerk, zware combinaties en routes waarop tempo houden belangrijker is dan een zo laag mogelijk eigen gewicht. Zijn onderscheid zit in de balans: aanzienlijk sterker dan de gangbare zescilinders, maar minder extreem dan de S770 en passend bij de moderne, relatief lichte G33CM-transmissie.

Waarom de Scania S660 tussen werkpaard en topmodel staat

Binnen de Scania V8-reeks neemt de S660 een opvallend logische positie in. De S770 levert meer absolute kracht, maar voor veel transporttaken is 660 pk al ruim voldoende om met een zware combinatie vlot over lange hellingen te komen. Tegelijk blijft de S660 gekoppeld aan de G33CM-versnellingsbak, een moderne transmissie die lager gewicht en geringe interne weerstand combineert met een groot bereik aan overbrengingen.

Juist die combinatie verklaart waarom dit model bestaat. De S660 is niet alleen bedoeld voor uitzonderlijk zwaar transport, maar ook voor ondernemers die dagelijks met hoge treingewichten, bergachtige routes of tijdkritische internationale ritten werken. Denk aan geconditioneerd vervoer, volumineuze lading, houttransport en zwaar exceptioneel werk, afhankelijk van chassis en achteraskeuze.

De meerwaarde zit daarbij niet in voortdurend hard rijden. Het beschikbare vermogen zorgt er vooral voor dat de truck minder snel terugvalt wanneer de weg oploopt of wanneer een zware combinatie opnieuw op snelheid moet komen. Vergeleken met lichtere motorvarianten kan de chauffeur rustiger met het verkeer meegaan. De S660 koopt dus geen sensatie alleen, maar reserve: precies het verschil dat op lange, zware werkdagen merkbaar wordt.

Veel trekkracht zonder een nerveus karakter

De 16,4-liter V8 levert 3.300 Nm over een breed gebied bij lage toerentallen. In de praktijk betekent dit dat de motor niet voortdurend hoog in de toeren hoeft te klimmen om een beladen combinatie aan het werk te houden. Op glooiende snelwegen blijft de aandrijflijn langer in dezelfde versnelling en bij stevigere beklimmingen kan Opticruise eerder vertrouwen op het motorkoppel dan op meerdere opeenvolgende schakelingen.

De G33CM past daardoor bijzonder goed bij het karakter van de S660. De geautomatiseerde transmissie kiest zijn versnellingen met het oog op lage motortoerentallen en beschikt over voldoende spreiding voor zowel langzaam manoeuvreren als economisch kruisen. Dat maakt de truck toegankelijker dan het vermogen op papier doet vermoeden. De chauffeur hoeft de V8 niet voortdurend aan te sporen; gedoseerd gas geven is meestal genoeg.

Op afdalingen is een Scania Retarder een relevante optie, zeker bij hoge treingewichten. Deze ondersteunt gecontroleerd vertragen zonder de bedrijfsremmen onnodig zwaar te belasten. Voor regulier langeafstandswerk blijft een zorgvuldige specificatie van achterasverhouding, bandenmaat en treingewicht echter bepalend. Een S660 is niet automatisch zuinig omdat hij weinig hoeft te schakelen. Pas wanneer motor, transmissie en achteras bij de route passen, komt zijn ontspannen kracht ook bedrijfsmatig tot zijn recht.

Op de foto zie je de Scania 660 S van Trucker Tim, een opvallende showtruck die dankzij zijn unieke styling regelmatig de aandacht trekt tijdens truckshows.

Onderdeel	Specificatie
Model	Scania S660 / officiële typeaanduiding afhankelijk van markt ook 660 S
Motorcode	Scania DC16 122
Motortype	90-graden V8-dieselmotor, vier kleppen per cilinder
Cilinderinhoud	16,4 liter
Vermogen	660 pk (485 kW) bij 1.900 t/min
Maximumkoppel	3.300 Nm bij 950-1.400 t/min
Injectie	Scania XPI hogedrukinjectie
Turbo	Turbo met vaste geometrie (FGT)
Emissienorm	Euro 6
Emissiebehandeling	SCR-nabehandeling
Brandstoffen	Diesel en HVO
Transmissie	Scania Opticruise G33CM, geautomatiseerde 14-traps transmissie
Retarder	Scania R4700D optioneel, maximaal remkoppel 4.700 Nm
Cabine	S-slaapcabine met volledig vlakke vloer; normale of hoge dakuitvoering afhankelijk van configuratie
Cabinecodes	Onder meer CS20N en CS20H, markt- en uitvoeringsafhankelijk
Stahoogte	Circa 1,85 meter met normaal dak; circa 2,07 meter als Highline
Wielconfiguraties	Onder meer 4x2, 6x2 en 6x4 als trekker; beschikbaarheid afhankelijk van markt en voertuigspecificatie
Remsysteem	Elektronisch geregeld remsysteem met schijfremmen; aanvullende remsystemen configuratieafhankelijk

Een vlakke vloer voor chauffeurs die onderweg wonen

De keuze voor een S-cabine is minstens zo bepalend als de keuze voor 660 pk. Anders dan de R-cabine heeft de S een volledig vlakke vloer. Dat geeft meer bewegingsvrijheid tussen stoel, bed en opbergruimte en maakt vooral verschil tijdens meerdaagse internationale ritten. De hoge zitpositie, grote binnenruimte en beschikbare Highline-uitvoering benadrukken dat deze truck voor lange verblijven aan boord is ontwikkeld.

Dat comfort heeft ook een zakelijke kant. Een chauffeur die regelmatig in de cabine eet, rust en overnacht, merkt dagelijks het verschil tussen een ruime werkplek en een cabine waarin iedere verplaatsing om de motortunnel heen moet. Het brede, uitschuifbare onderbed en de verschillende opbergmogelijkheden ondersteunen die functie, al blijft de uiteindelijke inrichting sterk afhankelijk van het bestelde uitrustingsniveau.

Binnen het bredere aanbod van Scania-trucks is de S660 daardoor vooral logisch voor werk waarbij vermogen én verblijfskwaliteit zwaar meetellen. Voor distributie of licht langeafstandswerk is hij moeilijk rationeel te verdedigen. Bij hoge kilometrages, zware lasten en veel overnachtingen ontstaat juist een samenhangend pakket: een krachtige aandrijflijn onder een cabine die als dagelijkse woon- en werkruimte kan functioneren.

Meer weten over Martijn Kuijpers? Bekijk zijn unieke Scania 660S en lees alles over de bekende vrachtwagenchauffeur.

De Scania S660 als herkenbare V8 in de truckcultuur

De S660 spreekt niet alleen ondernemers met zwaar werk aan. De combinatie van de hoge S-cabine, V8-badges en karakteristieke motorbeleving maakt hem ook geliefd als basis voor een verzorgde chauffeurstruck of complete showtruck. Extra verlichting, strak spuitwerk, Deense of Zweedse stijlelementen en een op maat gemaakt interieur passen goed bij zijn statige verhoudingen.

Tegelijk blijft juist een werkende S660 vaak het interessantst: een truck die doordeweeks zware kilometers maakt en in het weekend tot in detail gepoetst verschijnt. Op Europese truckbijeenkomsten staat hij daardoor tussen twee werelden. Hij vertegenwoordigt de vertrouwde V8-cultuur, maar doet dat met een moderne aandrijflijn en cabine. De S770 mag de sterkste zijn; de S660 laat overtuigend zien dat status, inzetbaarheid en technische samenhang niet altijd om het hoogste getal draaien.

Artikelen over deze truckserie

Ontdek meer artikelen over Scania, van nieuwe en klassieke modellen tot techniek, evenementen, transportbedrijven en bijzondere vrachtwagens. Zo krijg je een compleet beeld van één van de meest iconische truckmerken van Europa.