Op 14 mei 2025 bereikte Scania Production Zwolle een bijzondere mijlpaal: het miljoenste chassis rolde van de productielijn. Voor deze historische truck koos Scania niet voor een doorsnee uitvoering, maar voor een indrukwekkende Scania 770S V8 6×2 die later werd omgebouwd tot een unieke jubileumtruck.
Met 770 pk, een opvallend blauw-gouden design en talloze verwijzingen naar Zwolle is deze Scania inmiddels een herkenbare verschijning binnen de Nederlandse truckscene. Tegenwoordig is de truck eigendom van Jaro Impex. Maar achter deze Scania zit een groter verhaal dan alleen zijn uiterlijk.
Wanneer werd de miljoenste Scania in Zwolle gebouwd?
Het miljoenste chassis van Scania Production Zwolle werd op 14 mei 2025 geproduceerd. Om 11.30 uur verliet de drieassige Scania de Pollux-productielijn, waar de truck in aanwezigheid van medewerkers officieel werd overgedragen door Scania Production Zwolle aan Scania Nederland.
De mijlpaal is extra bijzonder omdat de productie van Scania-trucks in Zwolle al in 1964 begon. Waar het bouwen van de eerste truck destijds ongeveer tweeënhalve week in beslag nam, is de fabriek inmiddels uitgegroeid tot een belangrijke productielocatie binnen het wereldwijde Scania-netwerk.
Scania Production Zwolle beschikt over twee productielijnen, Castor en Pollux. Hier worden verschillende configuraties door elkaar gebouwd, variërend van tweeassers tot vijfassers en van de P-serie tot de grootste S-cabines. De fabriek is verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de wereldwijde productie van Scania-chassis.
Waarom werd gekozen voor een Scania 770S V8?
Voor een productiemijlpaal van deze omvang mocht de uitvoering natuurlijk bijzonder zijn. De basis werd daarom een Scania 770S V8 6×2 trekker: een van de krachtigste dieseltrucks die Scania levert.
Onder de cabine ligt de bekende Scania V8 met een vermogen van 770 pk en een maximaal koppel van 3.700 Nm. De motor wordt gecombineerd met een G38 Opticruise-transmissie, voorzien van een kruipversnelling, retarder en verschillende rijmodi.
Ook het chassis werd royaal uitgevoerd. De drieassige 6×2-trekker beschikt over luchtvering rondom, Alcoa Dura-Bright-velgen en Goodyear-banden. De S-cabine heeft een volledig vlakke vloer en behoort tot de grootste en meest luxueuze cabines binnen het Scania-programma.
| Model | Scania 770S V8 |
|---|---|
| Configuratie | 6×2 trekker |
| Motor | Scania V8 |
| Vermogen | 770 pk |
| Maximaal koppel | 3.700 Nm |
| Transmissie | G38 Opticruise |
| Cabine | Scania S-cabine met vlakke vloer |
| Vering | Luchtvering rondom |
Het blauw-gouden jubileumdesign zit vol verwijzingen
Direct na de productie begon Scania Nederland met de ombouw van de trekker tot jubileumtruck. De Scania werd aangepakt door het Central Delivery Center, waar de standaard trekker veranderde in de truck die tegenwoordig direct herkenbaar is aan zijn saffierblauwe lak en gouden details.
Het uiteindelijke ontwerp werd niet zomaar door Scania gekozen. Vooraf werden verschillende ontwerpen gepresenteerd, waarna liefhebbers via Truckstar konden stemmen op hun favoriet. Het winnende ontwerp werd vervolgens gerealiseerd door Van Pijkeren.
Op de carrosserie zijn verschillende details verwerkt die verwijzen naar de afkomst van de truck. Zo is op de zijkanten de skyline van Zwolle terug te vinden en draagt de cabine het speciale jubileumlogo met de tekst Scania 1 Million Zwolle. Ook het klassieke Scania-Vabis-logo en de bekende griffioen kregen een prominente plaats in het ontwerp.
De blauw-gouden kleurstelling loopt door tot in het interieur. Cool Guys Customs voorzag de cabine onder meer van zwart leder in combinatie met goudkleurige stiknaden. Daarmee werd de jubileumuitvoering niet alleen aan de buitenkant, maar ook binnenin consequent doorgevoerd.
Van productielijn naar Truckstar Festival
Na de ombouw bleef de miljoenste Scania niet achter gesloten deuren staan. Scania koos ervoor de truck gedurende 2025 op verschillende evenementen aan het publiek te laten zien.
De grote onthulling vond plaats tijdens het Truckstar Festival op 26 juli 2025 in Assen. Daar kregen bezoekers de volledig opgebouwde jubileumtruck voor het eerst te zien. Dat was een passend podium voor een truck die niet alleen een productiemijlpaal vertegenwoordigt, maar ook duidelijk als showtruck was opgebouwd.
Na de presentatie op het Truckstar Festival verscheen de Scania op verschillende andere truckshows en evenementen. Hierdoor kregen duizenden truckliefhebbers de kans om de miljoenste Scania uit Zwolle van dichtbij te bekijken voordat de truck naar een definitieve eigenaar zou gaan.
De miljoenste Scania werd uiteindelijk geveild
Scania had vanaf het begin al duidelijk gemaakt dat de jubileumtruck uiteindelijk verkocht zou worden. In het najaar van 2025 werd de 770S daarom aangeboden via een online veiling van Troostwijk Auctions.
De truck werd vanaf eind oktober op het veilingplatform gepresenteerd. Vanaf 10 november kon er daadwerkelijk worden geboden en op 27 november sloot de veiling. Daarmee kreeg niet alleen een verzamelaar, maar ook een transportbedrijf de mogelijkheid om eigenaar te worden van een uniek stukje Nederlandse Scania-geschiedenis.
Jaro Impex koopt de miljoenste Scania uit Zwolle
Het hoogste bod tijdens de veiling kwam uiteindelijk van Jaro Impex uit Hem in Noord-Holland. Het transportbedrijf van Guus Lansink werd daarmee de nieuwe eigenaar van de bijzondere 770S V8.
Op 7 december 2025 vond tijdens het Mega Trucks Festival in Den Bosch de officiële sleuteloverdracht plaats. Daarmee kwam de jubileumperiode van Scania ten einde en begon voor de truck een nieuw hoofdstuk.
Jaro Impex is gespecialiseerd in transport tussen Nederland en Bonaire. Het bedrijf was bovendien al bekend met bijzondere Scania-uitvoeringen. In het verleden werd onder andere met een Silver Griffin Limited Edition gereden. De miljoenste Scania uit Zwolle past daardoor opvallend goed binnen het wagenpark.
De truck verdween na de verkoop dus niet in een afgesloten collectie. Jaro Impex gaf aan de Scania daadwerkelijk in de eigen transportactiviteiten te willen gebruiken. Daarmee blijft de jubileumtruck doen waarvoor hij oorspronkelijk werd gebouwd: kilometers maken.
Is dit echt de miljoenste Scania ooit gebouwd?
Rond deze truck ontstaat regelmatig verwarring. De blauw-gouden Scania 770S van Jaro Impex wordt vaak simpelweg de miljoenste Scania genoemd. Technisch gezien is dat niet helemaal correct.
De Scania 770S uit 2025 is het miljoenste chassis dat bij Scania Production Zwolle is geproduceerd. Dat is iets anders dan de miljoenste Scania die het merk wereldwijd produceerde.
Die wereldwijde mijlpaal werd namelijk al in het jaar 2000 bereikt. Opmerkelijk genoeg speelde de fabriek in Zwolle ook toen een belangrijke rol.
De miljoenste Scania wereldwijd kwam ook uit Zwolle
In 2000 produceerde Scania wereldwijd zijn miljoenste voertuig. Het ging om een Scania P124 6×4 360 trekker. Onderdelen voor deze truck werden geproduceerd op meerdere locaties binnen het internationale productienetwerk van Scania, waarna de uiteindelijke assemblage plaatsvond in Zwolle.
Voor de productie van deze truck waren elf productie-eenheden in vijf verschillende landen betrokken. Na de assemblage in Nederland ging de truck nog naar Frankrijk voor de laatste voorbereidingen.
Scania besloot het historische voertuig niet te verkopen. De miljoenste Scania wereldwijd werd geschonken aan het Internationale Rode Kruis en werd vervolgens ingezet voor humanitaire werkzaamheden. Tegenwoordig maakt deze truck deel uit van de Scania Heritage-collectie in Södertälje in Zweden.
Dat betekent dat Zwolle twee keer een opvallende rol heeft gespeeld bij een miljoenste mijlpaal van Scania: in 2000 bij het miljoenste voertuig van Scania wereldwijd en in 2025 bij het miljoenste chassis uit de eigen fabriek.
Van de eerste Scania in Zwolle naar één miljoen chassis
De geschiedenis van Scania in Zwolle begon in 1964. De schaal waarop daar tegenwoordig wordt geproduceerd is nauwelijks te vergelijken met de beginjaren. De eerste truck kostte nog ongeveer tweeënhalve week om te bouwen en de fabriek had destijds slechts tientallen medewerkers.
Inmiddels worden vanuit Zwolle jaarlijks tienduizenden chassis geleverd voor tientallen verschillende landen. Verschillende cabinevarianten, motoren, aandrijflijnen en asconfiguraties kunnen op dezelfde productielijn worden gebouwd. Vrijwel ieder chassis wordt daarbij geproduceerd volgens de specificaties van de uiteindelijke klant.
Het miljoenste chassis is daardoor niet alleen een bijzondere Scania 770S. De truck staat symbool voor ruim zestig jaar vrachtwagenproductie in Nederland en voor de belangrijke positie die Zwolle binnen Scania heeft opgebouwd.
Een bijzonder stukje Nederlandse Scania-geschiedenis
Met zijn 770 pk sterke V8, saffierblauwe carrosserie, gouden details en verwijzingen naar Zwolle zou deze Scania ook zonder zijn geschiedenis al opvallen. Het serienummer achter het verhaal maakt de truck echter uniek.
Het is niet de miljoenste Scania die wereldwijd werd gebouwd, maar wel het miljoenste chassis uit een fabriek die al sinds 1964 een belangrijke rol speelt binnen Scania. Dat juist deze jubileumtruck uiteindelijk bij een Nederlands transportbedrijf terechtkwam en nog steeds op evenementen en op de weg te zien is, maakt het verhaal extra bijzonder.
Wie de blauw-gouden Scania 770S van Jaro Impex tegenkomt, kijkt daardoor niet alleen naar een opvallende showtruck. Het is letterlijk een rijdend stuk geschiedenis van Scania Production Zwolle.
