Scania 25 P BEV

De Scania 25 P BEV is een batterij-elektrische bakwagen die de vertrouwde P-cabine koppelt aan een aandrijflijn voor lokaal emissievrije distributie. Het model behoort tot Scania’s eerste generatie volledig elektrische productietrucks en richt zich vooral op voorspelbare dagroutes vanuit een vaste standplaats. Daarmee staat hij binnen de elektrische serie aan de stedelijke en regionale kant: praktisch voor onder meer winkelbevoorrading, gekoeld vervoer, afvalinzameling en terreinlogistiek. Zijn belangrijkste onderscheid is niet alleen de elektrische techniek, maar vooral de manier waarop die in een herkenbare, breed inzetbare Scania werd ondergebracht.

De Scania 25 P BEV als elektrische werktruck

Toen Scania dit model in 2020 introduceerde, was het merk niet uit op een experimenteel voertuig voor demonstratieritten. De 25 P BEV moest daadwerkelijk meedraaien in distributiewerk. Daarom werd de elektrische aandrijflijn gecombineerd met de P-cabine: een bekende werkplek die compacter is dan de grote langeafstandscabines, maar meer het gevoel van een conventionele vrachtwagen geeft dan een lage instapcabine.

Binnen de elektrische Scania-serie vertegenwoordigt deze uitvoering de eerste praktische stap naar dagelijkse inzet in en rond steden. De truck kwam als bakwagenchassis beschikbaar met verschillende asconfiguraties en twee accupakketten. Een vervoerder kon daardoor kiezen tussen minder accugewicht voor korte, vaste ritten of meer energie voor een volledige distributiedag.

Juist die afstemming op de route bepaalt of de 25 P BEV logisch is. Hij is minder geschikt voor werk waarbij afstanden en opdrachten voortdurend veranderen. Voor een truck die iedere ochtend vanaf hetzelfde depot vertrekt, een bekend klantenbestand bedient en ’s avonds terugkeert bij de lader, sluit zijn opzet veel beter aan. Zo is hij geen elektrische vervanger voor iedere diesel-Scania, maar een doelgericht gereedschap voor planbaar transport.

Rustige kracht voor veel stoppen en optrekken

In stadsdistributie telt niet alleen hoeveel vermogen een truck op papier heeft. Belangrijker is hoe snel en beheerst hij reageert wanneer de chauffeur invoegt, een rotonde verlaat of met een beladen bak opnieuw optrekt. De elektromotor van de 25 P BEV levert zijn trekkracht direct, waardoor de truck vlot reageert zonder dat de motor eerst toeren hoeft op te bouwen. Een geautomatiseerde transmissie met twee verhoudingen houdt de aandrijflijn bruikbaar bij zowel lage snelheid als snellere verbindingsritten.

Bij vertragen kan de elektromotor een deel van de bewegingsenergie terugvoeren naar de accu’s. Dat regeneratieve remmen past goed bij routes met veel kruisingen en afleveradressen. Het vermindert het gebruik van de bedrijfsremmen en maakt anticiperend rijden merkbaar belangrijker. Een chauffeur die vroeg van het stroompedaal gaat, kan rustiger rijden en efficiënter met de beschikbare energie omgaan.

Met het grootste accupakket gaf Scania een actieradius tot 250 kilometer op, maar dat cijfer is nadrukkelijk geen garantie voor iedere opbouw of werkdag. Belading, buitentemperatuur, hoogteverschillen en het stroomverbruik van bijvoorbeeld koeling, een laadklep of afvalopbouw hebben directe invloed. De 25 P BEV werkt daarom het best wanneer voertuig, carrosserie, laadvoorziening en route als één transportsysteem worden gepland.

Onderdeel	Specificatie
Modelgeneratie	Eerste generatie batterij-elektrische Scania-truck, geïntroduceerd in 2020
Voertuigtype	Elektrisch bakwagenchassis voor stedelijke en regionale toepassingen
Cabine	Scania P-serie; cabine-uitvoering afhankelijk van voertuigspecificatie en markt
Elektromotor	Permanentmagneetmotor met oliesproeikoeling
Continu vermogen	230 kW, circa 310 pk
Piekvermogen	295 kW, circa 401 pk
Continu koppel	1.300 Nm
Piekkoppel	2.200 Nm
Transmissie	Geautomatiseerde transmissie met twee verhoudingen
Accuoptie 1	Vijf lithium-ion-accupakketten, 165 kWh geïnstalleerde capaciteit
Accuoptie 2	Negen lithium-ion-accupakketten, 300 kWh geïnstalleerde capaciteit
Opgegeven actieradius	Tot circa 130 km met vijf pakketten; tot circa 250 km met negen pakketten, afhankelijk van inzet en configuratie
Laadaansluiting	CCS Combo 2
Maximaal DC-laadvermogen	130 kW bij maximaal 200 A
Asconfiguraties	4x2, 6x2 en 6x2*4
Wielbasis	3.950–5.750 mm; negen accupakketten vanaf 4.350 mm
Maximaal technisch voertuiggewicht	Tot 29 ton, afhankelijk van uitvoering en nationale regelgeving
Remondersteuning	Regeneratief remmen via de elektrische aandrijflijn
Elektrische PTO	50 kW continu en 60 kW piek voor geschikte opbouwapparatuur
Uitlaatemissies	Geen lokale uitlaatemissies tijdens elektrisch rijden

Waarom de Scania 25 P BEV vertrouwd aanvoelt

De overstap naar elektrisch rijden verandert de dagelijkse ervaring, maar de 25 P BEV blijft duidelijk een P-serie. De cabinepositie, het zicht rondom en de algemene bediening sluiten aan bij wat chauffeurs van Scania-trucks kennen. Dat verlaagt de gewenning, zeker binnen een gemengd wagenpark waarin elektrische en dieselvoertuigen naast elkaar worden ingezet.

Het verschil wordt vooral hoorbaar — of juist nauwelijks hoorbaar — tijdens het werk. Zonder dieselmotor verlopen wegrijden, manoeuvreren en wachten veel rustiger. Dat is prettig bij vroege leveringen, in woonwijken en op bedrijfsterreinen, al blijven banden, luchtvering, carrosserie en laadactiviteiten natuurlijk geluid produceren. Voor de chauffeur betekent de stillere aandrijflijn minder mechanische achtergrondruis en een ontspannen karakter in druk verkeer.

Daar staat tegenover dat elektrisch transport meer voorbereiding vraagt. De beschikbare accucapaciteit moet niet alleen de kilometers dekken, maar ook de energie voor de opbouw. De elektrische PTO maakte toepassingen met onder meer koeling of andere aangedreven apparatuur mogelijk, mits het totale energieverbruik vooraf goed werd berekend. De 25 P BEV beloont daardoor geen improvisatie, maar een nauwkeurig ingerichte operatie met vaste laadmomenten en realistische reserves.

Een stille pionier met een herkenbaar front

Binnen de Europese truckcultuur neemt deze elektrische P-serie een andere plaats in dan een glimmende V8-trekker. Zijn aantrekkingskracht zit in het pionierschap: de 25 P BEV liet vroeg zien dat een elektrische truck ook gewoon een opgebouwde werkauto kon zijn, van koelwagen tot autotransporter of terreintrekker. Uiterlijk blijft hij dicht bij de bekende P-serie, waardoor vooral de typeaanduiding, accupakketten en vrijwel geruisloze aankomst verraden wat er onder het chassis gebeurt.

Op vrachtwagenevenementen trekt zo’n vroege elektrische Scania daarom aandacht zonder nadrukkelijke showelementen. Chauffeurs kijken er niet alleen naar lakwerk en accessoires, maar bespreken ook actieradius, laadplanning, opbouwverbruik en rijervaring. Daarmee vertegenwoordigt de 25 P BEV een groeiend onderdeel van de scene: trucks die cultureel interessant worden doordat ze laten zien hoe het dagelijkse vak verandert.

Artikelen over deze truckserie

Ontdek meer artikelen over Scania, van nieuwe en klassieke modellen tot techniek, evenementen, transportbedrijven en bijzondere vrachtwagens. Zo krijg je een compleet beeld van één van de meest iconische truckmerken van Europa.